Technické parametry horských kol zahrnují hlavně průměr kola, rychlost, rámový materiál, typ přední vidlice a brzdový systém.
Průměr kola
Existují tři hlavní specifikace průměrů kol horských kol: 26 palců, 27,5 palce (650b) a 29 palců (29er). 26 palců je nejtradičnějším průměrem kola, vhodný pro různé potřeby jízdy, včetně každodenního dojíždění a horských dobrodružství. Průměr kola 27. 5-}} je mezi 26 palci a 29 palců, s ohledem na ovladatelnost i průchodnost a je vhodný pro asijské tvary těla. Ačkoli průměr kola 29-} má silnou přilnavost, je těžký a má mírně špatný zrychlení a kontrolní výkon.
Rychlost
Rychlost horského kola se týká počtu ozubených disků a setrvačníků v soupravě řazení a běžné jsou 21 rychlostí, 24 rychlostí a 27 rychlostí. Čím vyšší je rychlost, tím více přenosových poměrů poskytuje sada GearShift a tím silnější je schopnost přizpůsobit se různým podmínkám silnice. Například maximální poměr přenosu rychlosti 21 je 3,43 a minimální přenosový poměr je 1; Zatímco maximální poměr přenosu 27 rychlostí může dosáhnout 4, což se může přizpůsobit složitějším podmínkám silnice.
Materiál rámu
Rámové materiály horských kol jsou hlavně uhlíková vlákna, slitina hliníku, slitina titanu a vysoká uhlíková ocel. Rám z uhlíkových vláken je lehký a tuhý, ale je drahý a snadno se zlomí; Hliníkový rám slitiny je lehký a není snadné rezistovat, ale pružnost a houževnatost jsou o něco horší; Rám slitiny titanu je také lehký a tuhý, ale musí být přizpůsoben a svařován; Rám s vysokou uhlíkovou ocelí je odolný a levný, ale je těžký a snadno ho rezaní.
Typ přední vidlice
Typ přední vidlice ovlivňuje zážitek z jízdy, zejména včetně předního vidlice, přední vidlice olejové pružiny, vzduchové přední vidlice a tvrdé vidlice. Pružní přední vidlice je cenově dostupná, ale účinek absorpce šoků je průměrný; Přední vidlička olejové pružiny má dobrý účinek na absorpci šoků a funkci uzamykání, ale je těžký; Vzduchová přední vidlička je lehká a snadno se udržuje, ale vyžaduje pravidelnou údržbu; Tvrdá vidlice je lehká, ale nemá žádný účinek na absorpci šoků a je levný.
Brzdový systém
Brzdový systém souvisí s bezpečností jízdy a zahrnuje hlavně kabelové kotoučové brzdy, kabelové hydraulické kotoučové brzdy a hydraulické kotoučové brzdy. Kabelové kotoučové brzdy jsou stabilní v deštivých dnech a jsou cenově dostupné, ale brzdová vzdálenost je delší; Kabelové hydraulické diskové brzdy mají stabilní výkon a oboustranné disky, ale vyžadují pravidelné přidání minerálního oleje; Hydraulické kotoučové brzdy mají vynikající výkon a nevyžadují sílu, ale jsou dražší a vyžadují pravidelnou údržbu; Brzdy ve tvaru písmene U mají jednoduchou strukturu a lze je snadno udržovat, ale jsou náchylné k pálení ráfku v deštivých dnech.
