Toto těžké-dlouhé{1}}turistické kolo je navrženo pro více-týdenní expedice bez podpory a přepravu těžkého nákladu v proměnlivém terénu. Je postaven na trojitém-rámu z chromoly 4130 oceli a upřednostňuje odolnost proti nárazu,-opravitelnost v terénu a tlumení vibrací před ultra-lehkým závodním výkonem. Geometrie se vyznačuje spodním středovým složením, prodlouženými řetězovými vzpěrami pro vůli paty s brašnami a uvolněným úhlem hlavové trubky pro udržení přímého vedení- při celkovém zatížení systému 180 kg. Navrženo pro B2B značky kol a distributory, kteří hledají robustní platformu pro dobrodružnou cyklistiku a expediční trhy.
Klíčové vlastnosti
Trojitý-propustný rám z chromoly oceli 4130:Optimalizovaná tloušťka stěny vyvažuje odolnost proti únavě s poddajností; absorbuje vysokofrekvenční-chvění stop a přijímá polní-svařování, pokud je poškozeno ve vzdálených oblastech.
Expediční-ekosystém montáže:Integrovaná nerezová ocel pájená-na okách pro přední/zadní nízké-nosníky na jezdce, tři-nákladní klece na nohách vidlice a trojité držáky na láhev s vodou na trojúhelníku hlavního rámu.
Široký-rozsah cestovního pohonu:Nakonfigurováno s trojitým řetězem nebo -širokorozsahovým 1x trekkingovým nastavením spárovaným s kazetou se širokým{2}}poměrem, poskytující kraul pod 20 převodových palců pro strmá stoupání při plném zatížení zavazadel.
Průchozí-uchycení kola nápravy:Zadní 12x142 mm a 12x100 mm přední průchozí-náprava eliminují drhnutí brzdového rotoru při velkém bočním zatížení a udržují přesné vyrovnání kol během-ze--sedla.
Architektura mechanické kotoučové brzdy:Mechanické kotoučové třmeny se 160 mm ocelovými rotory pro montáž na post{0}}nebo plochou{1}}montáž, zajišťující lankové ovládání, které lze opravit nebo vyměnit pomocí standardních dílenských nástrojů.
Technické specifikace
|
Kategorie specifikace |
Technický parametr |
|
Materiál rámu |
Trojitá-trubka 4130 Chromoly Steel (bezešvé za studena tažené-trubky) |
|
Možnosti vidlice |
Odpovídající vidlice 4130 Steel nebo High-Modulus Carbon dobrodružná vidlice s vnitřním vedením dynama |
|
Kapacita užitečného zatížení |
180 kg (kombinovaná hmotnost jezdce, zavazadel a jízdního kola) |
|
Velikost a vůle kol |
27,5" (650b) x 2,4" nebo 700c x 45 mm s plnou vůlí blatníků |
|
Standardní spodní držák |
73 mm závit BSA (anglický závit) pro použití v terénu |
|
Náhlavní souprava Standard |
1-1/8" vnější miska nebo 34mm/44mm rovný/kuželový sloupek |
|
Průměr sedlovky |
27,2 mm (optimalizováno pro micro-flex a kompatibilitu sedlové brašny) |
|
Náprava Standard |
12 mm průchozí-osa (rozteč závitu 1,5 mm) vpředu a vzadu |
|
Standardní brzda |
IS / Post Mount / Flat Mount disk, kompatibilní s rotorem 160 mm |
|
Normy shody |
ISO 4210-2 (bezpečnostní norma pro trekingová a městská kola) |
Aplikace
Dlouhodobé-nepodporované túry po nezpevněných cestách, štěrkových cestách a degradovaném asfaltu.
Více{0}}denní jízda mimo{1}}cestu vyžadující zabezpečení nákladu na rám a vidlici.
Každodenní přeprava-za každého počasí s profesionálním vybavením, notebooky a potravinami po drsné městské infrastruktuře.
Pronájem a prohlídkové flotily vyžadující vysokou strukturální odolnost a minimální mechanické prostoje.
Výroba a kontrola kvality
Výroba rámů využívá proprietární automatizované CNC pokosování a robotické svařovací buňky MIG/TIG, které udržují úhly hlavové trubky a vyrovnání výstupků v toleranci +/- 0.3 mm před ručním dokončením kořenového-průchodu certifikovaným svářečským personálem (s kvalifikací EN ISO 9606). Každá tavenina surové legované oceli 4130 prochází nezávislou spektrální analýzou k ověření procentuálního obsahu uhlíku, chrómu a molybdenu.
Zmírnění koroze využívá automatickou 9{1}}fázovou předúpravu- ponornou linku následovanou vnitřní elektrodepoziční (ED) potahovací lázní, která zajišťuje úplné utěsnění vnitřní rzi před elektrostatickým práškovým nátěrem nebo tekutým polyuretanovým vrchním nátěrem. Ověření kontroly kvality zahrnuje kontrolu laserového ustavovacího stolu, 100 000 cyklové zkoušky pádem vidlice a cyklické zkoušky únavy rámu nařízené protokoly ISO 4210-2. Kompletní protokoly o zkouškách materiálu (MTR) a protokoly o kontrole šarže jsou dodávány s každou hromadnou zásilkou.
Přizpůsobení OEM / ODM
Ověření geometrie a FEA:
Vlastní délky horní trubky, rozteče řetězových vzpěr a úhly hlavové trubky provedené prostřednictvím-vlastního CAD modelování, doplněného o zprávy o namáhání pomocí analýzy konečných prvků (FEA) před vzorkováním nástrojů.
Značka a povrchová úprava:
Vlastní sladění barev Pantone, možnosti mokrého laku nebo práškového laku, laserem -leptané odznaky na hlavu a obtisky na trubice s-přenosem nebo přímým{2}}tiskem.
Sady specifikací komponent:
Před-konfigurované sestavení zahrnující konkrétní značky hnacího ústrojí (Shimano, SRAM, microSHIFT), bezdušová-kola, cestovní sedla a integrované systémy osvětlení.
Balení soukromých značek:
Přizpůsobené rozměry kartonu,{0}}specifické návody k použití a sériové značení čárovým kódem pro přímou distribuci do skladu.
Obal
Exportní balení:5-vrstvé hlavní kartony z vlnité exportní kvality.
Vnitřní ochrana:EPE pěnové bloky s vysokou{0}}hustotou zajišťující patky, řídítka a hroty vidlic; polyetylenové návleky obepínající rám, aby se zabránilo třením během přepravy.
Hustota balení:SKD (Semi{0}}Knocked-Down: přední kolo, řídítka, sedlovka a pedály odstraněny) nakonfigurováno na 120 jednotek na 40HQ kontejner nebo CKD (Completely Knocked{4}}Down) hromadné paletizace dostupné na vyžádání.
Vyžádejte si cenovou nabídku
Odešlete své technické požadavky, odhadovaný roční objem, cílový cílový port a požadovanou úroveň specifikace a obdržíte komerční nabídku do 24 hodin.
[Vyžádejte si cenový list OEM/ODM]
[Stáhnout technický výkres a geometrie PDF]
FAQ
Otázka: Jaké je minimální množství objednávky (MOQ) pro zakázkovou-značkovou výrobu cestovních kol?
Odpověď: Standardní MOQ pro OEM výrobu je 50 jednotek na velikost rámu a barevné provedení, což umožňuje smíšené specifikace komponent v rámci stejné šarže. U standardních katalogových rámů lze vyhodnotit nižší počáteční množství.
Otázka: Lze upravit geometrii rámu pro specifickou regionální ergonomii jízdy?
A: Ano. Inženýrské úpravy výšky stohu, dosahu, spádu spodní konzoly a sklonu vidlice jsou podporovány v rámci dohod ODM, které jsou podpořeny-vypnutím výkresu CAD a ověřením namáhání FEA před zahájením vzorových nástrojů.
Otázka: Jaká opatření na ochranu proti korozi se uplatňují u rámu z chromolované oceli?
Odpověď: Všechny rámy procházejí před vnějším nátěrem automatizovaným 9-předběžným-mytím, po kterém následuje vnitřní antikorozní ED povlak (elektroforetické nanášení) ponořením, aby byly stěny vnitřních trubek chráněny před kondenzací vlhkosti a hromaděním potu.
Otázka: Splňují rámy mezinárodní konstrukční a bezpečnostní normy?
A: Ano. Výrobní série přísně dodržují testovací protokoly ISO 4210-2 pro trekkingová a městská kola, které zahrnují únavu rámu, odolnost proti nárazu vidlice a zabezpečení točivého momentu řídítek. Oficiální protokoly o zkouškách třetí strany{4}} vydané akreditovanými laboratořemi (jako je SGS nebo TUV) a certifikáty kvality specifické pro šarže jsou poskytovány na vyžádání.
Otázka: Jaká je standardní dodací lhůta od potvrzení objednávky po odeslání?
Odpověď: Standardní dodací lhůty výroby se pohybují od 45 do 60 dnů po schválení vzorku a přijetí zálohy, v závislosti na sezónní dostupnosti komponent a složitosti zakázkové barvy.
Otázka: Jak jsou balena kola pro mezinárodní námořní přepravu?
Odpověď: Jednotky jsou baleny v konfiguraci SKD-85 % do vyztužených 5vrstvých exportních kartonů, které využívají na míru tvarované pěnové vložky k izolaci lakovaných povrchů a zabránění poškození způsobenému vibracemi při přepravě.
Populární Tagy: Dálkové{0}}turistické kolo, Čína Dálková{1}}výrobci, dodavatelé cestovních kol, továrna
