Dobrodružný cestovní motocykl AT-Series je navržen pro smíšenou-odolnost na povrchu a kombinuje vysokou-stabilitu na dálnici se střední-až{4}}těžkou terénní mobilitou-. Tato řada, navržená pro regionální značky vozidel, komerční dovozce a provozovatele vozových parků, kteří vyžadují škálovatelné výrobní platformy, integruje- ocelový mřížový rám s vysokou pevností v tahu, nastavitelné odpružení s dlouhým{8}}zdvihem a -kapalinou{10}}chlazený paralelní{11}}dvoumotor s vysokým{9}}kroucením. Dodáváno ve formátech Complete Built-Up (CBU) nebo Semi{14}}Knocked{15}}Down (SKD) přizpůsobených místním tarifním předpisům a požadavkům na montáž.
Klíčové vlastnosti
Architektura podvozku:Hlavní mřížový rám z chromové-molybdenové slitiny oceli spárovaný s gravitačním-hliníkem litým kyvným ramenem, zkonstruovaný tak, aby vyvážil torzní tuhost při zatížení zavazadly s lokalizovanou flexí pro absorpci nárazů v terénu.
Dynamika hnacího ústrojí:4-taktní, kapalinou{2}}chlazený, DOHC paralelní-dvoumotor s fázovým úhlem klikového hřídele 270 stupňů, který poskytuje lineární přenos točivého momentu v nízkých otáčkách a minimalizuje sekundární vibrace při cestovní rychlosti.
Geometrie zavěšení:Plně nastavitelná obrácená přední teleskopická vidlice (okruhy tlumení komprese a odskoku) a zadní tlumič-s progresivním připojením, který poskytuje 210 mm zdvihu předního kola a 200 mm statické světlé výšky.
Brzdy a elektronika:Dvojité radiální-montážní 4{2}}pístkové přední brzdové třmeny s plovoucími ocelovými rotory, přepínatelným dvoukanálovým{4}}systémem ABS a volitelným systémem kontroly trakce (TCS) ovládaným prostřednictvím 7palcového TFT displeje s komunikací CAN-bus.
Ergonomie a integrace paliva:Palivová nádrž z 20-rotačního-tvarovaného křížového{3}} polyethylenu, umístěná pro snížené těžiště, ve spojení se vzpřímeným postojem řídítek a stupňovitým dvojitým sedlem v závodním profilu.
Technické specifikace
|
Technický parametr |
Hodnota specifikace |
|
Typ motoru |
Paralelní-dvojitý, 4{2}}taktní, kapalinou chlazený, DOHC, 8 ventilů |
|
Přemístění |
798 ccm (vrtání x zdvih: 88,0 mm x 65,7 mm) |
|
Kompresní poměr |
11.5:1 |
|
Max. Výkon |
70 kW při 8500 ot./min |
|
Max. Točivý moment |
78 Nm při 6250 ot./min |
|
Dodávka paliva |
Elektronické vstřikování paliva Bosch (EFI) |
|
Přenos |
6-Síť s konstantní rychlostí, mokrý vícelamelový asistent a kluzná spojka |
|
Závěrečná jízda |
O-kroužkový utěsněný řetěz (16T přední / 43T zadní) |
|
Přední odpružení |
43mm USD vidlice, nastavitelné předpětí/odskok, zdvih 210 mm |
|
Zadní odpružení |
Monoshock s progresivním spojením, nastavitelné předpětí/odskok, zdvih 200 mm |
|
Přední brzda |
Duální 320mm plovoucí kotouče, 4-pístkové radiální třmeny, ABS |
|
Zadní brzda |
Jeden 260mm kotouč, Jednopístový-třmen, ABS |
|
Kola a pneumatiky |
Bezdušové paprskové ráfky; Přední 90/90-R21, zadní 150/70-R18 |
|
Rozvor kol |
1 520 mm |
|
Výška sedu |
850 mm (možnost nízkého sedadla: 820 mm) |
|
Mokrá hmotnost |
212 kg (připraveno k jízdě s 90% kapacitou paliva) |
|
Kapacita palivové nádrže |
20 litrů |
|
Emisní standard |
Euro 5+ / V souladu s EPA |
Aplikace
Dálkové-prohlídky:Mezi-státní dálniční tranzity a více-denní pozemní expedice.
Off-Průzkum silnice:Nezpevněné lesní cesty, štěrkové příjezdové cesty a kamenité horské stezky vyžadující zvýšenou světlou výšku a nerovnou trakci pneumatik.
Integrace komerční flotily:Nakonfigurováno pro dobrodružné výcvikové akademie, komerční nájemní flotily a nasazení městských bezpečnostních hlídek.
Výroba a kontrola kvality
Automatizace svařování:
Sestavy hlavního rámu využívají robotické svařovací buňky MIG/TIG vybavené optickým sledováním švů pro udržení hloubky průniku a strukturálních tolerancí napříč výrobními sériemi.
Povrchová úprava a antikorozní-koroze:
Ocelové rámy procházejí 9-stupňovou automatickou chemickou předúpravou ponořením (alkalické odmaštění, zinkové fosfátování, zirkoniové těsnění) následovanou termosetovým elektrostatickým práškovým lakováním, ověřeným na 1,000+ hodiny odolnosti vůči neutrální solné mlze (ASTM B117).
Testování hnacího ústrojí:
100 % vyrobených bloků motorů prochází 40minutovým počítačovým dyno auditem za studena/za tepla, aby se zaznamenaly kompresní tlaky, tlak v olejové galerii, teplotní mapování a prahové hodnoty emisí z výfuku před spárováním podvozku.
Dimenzionální a dynamické ověření:
Dokončené sestavy procházejí 3D laserovým rámem-měřícím souřadnicovým měřícím stolem a válcovým silničním brzdovým dynamometrem k ověření rychlosti zpomalení, časování odezvy ABS a tolerance rychloměru.
Řízení kvality a homologace:
Výrobní závody fungují podle protokolů řízení kvality s certifikací ISO 9001, přičemž konfigurace vozidel má dokumentaci shody WVTA (Whole Vehicle Type Approval) a EPA/CARB.
Přizpůsobení OEM / ODM
Ovládání a mapování motoru:K dispozici jsou vlastní soubory kalibrace ECU pro odchylky nadmořské výšky cílového trhu, konkrétní regionální oktanové číslo paliva (E10/E85) nebo zákonná omezení výkonu (např. limity úrovně licence A2).
Karoserie a vizuální identita:Barva vstřikovaných-ABS panelů karoserie-shodná podle referenčních barev Pantone nebo RAL; firemní insignie aplikované prostřednictvím-označení formy (IML) nebo sítotiskové grafiky-pod UV-stabilizovaným čirým lakem.
Ergonomické specifikace:Pěnové profily s proměnnou výškou sedla, alternativní výšky čelního skla, sady zvedáků řídítek a speciální montážní držáky pomocného rámu pro systémy pevných zavazadel nebo ochranné tyče.
Knock{0}}konfigurace (SKD/CKD):Modulární vrstvy balení komponent (SKD-1, SKD-2, CKD) strukturované tak, aby minimalizovaly vystavení dovozním clům a integrovaly se do montážních linek v cílové zemi.
Obal
Exportní balení CBU:
Přepravní bedna z těžké-konstrukční oceli vystlaná VCI (těkavý inhibitor koroze) vlhkostí-bariérovou fólií, zajištěná vysokonapěťovou ocelovou páskou- a chráněná vnějším vícevrstvým vlnitým pouzdrem.
Hromadné balení SKD / CKD:
Modulární stohovatelná ocelová konstrukce navržená pro optimální využití prostoru uvnitř 40stopých kontejnerů High Cube (40'HC), izolující lakované povrchy a elektrické součásti od vibrací při přepravě a nárazového zatížení.
Vyžádejte si cenovou nabídku
Odešlete své technické požadavky, plánované objemy, kritéria shody na cílovém trhu a preferovaný formát doručení (CBU/SKD), abyste od našeho technického týmu obdrželi formální cenovou nabídku a balíček technických dat.
• Vyžádejte si RFQ / technický návrh
• Stáhněte si kompletní technický list (PDF)
• Zeptejte se na vyhodnocení vzorové jednotky
FAQ
Otázka: Jaká jsou minimální objednací množství (MOQ) pro vlastní objednávky OEM/ODM dobrodružných cestovních motocyklů?
Odpověď: MOQ začíná na 50 jednotkách na platformu výtlaku pro standardní barevné odstíny a specifikace. V případě komplexních strukturálních úprav ODM-, jako je geometrie rámu na míru, vlastní nástroje pro formování karoserie nebo vlastní kalibrace ECU-, je minimální prahová hodnota 200 jednotek na výrobní dávku.
Otázka: Jsou tyto motocykly v souladu s emisními předpisy Euro 5+ a EPA pro silniční registraci?
A: Ano. Výfukový systém zahrnuje uzavřenou-lambda sondu, sekundární vstřikování vzduchu a dvoustupňový-katalyzátor certifikovaný nezávislými akreditovanými laboratořemi pro splnění požadavků Euro 5+ (UNECE R83.08) a EPA/CARB pro provoz na veřejných komunikacích.
Q: Dodáváte vozidla ve formátu SKD nebo CKD pro místní montážní závody?
A: Ano. Dodáváme konfigurace od Completely Built-Up (CBU) po SKD-1 (motor a rám předem smontované, kola a karoserie odpojená) a kompletní sady knockdown (CKD). Každá dodávka obsahuje montážní manuály, specifikace točivého momentu a tovární diagnostické nástroje rozhraní.
Otázka: Jaká je standardní dodací lhůta pro hromadné výrobní zakázky?
Odpověď: Standardní dodací lhůta výroby je 45 až 60 kalendářních dnů po podepsání-technické specifikace, schválení zálohy a před-schválení vzorku před výrobou. Velké-objemové sezónní objednávky nebo složité vlastní specifikace barev mohou vyžadovat dalších 15 dní.
Otázka: Jaké záruky a závazky týkající se náhradních dílů poskytujete komerčním kupujícím?
Odpověď: Vydáváme 24-měsíční záruku na konstrukci nebo 20 000 kilometrů na hlavní rámy, vnitřní součásti motoru a elektronické řídicí jednotky. Garantovaný dodavatelský řetězec náhradních dílů zajišťuje, že rychle se pohybující položky údržby a náhradní díly budou odeslány do 7 pracovních dnů.
Otázka: Jak postupujete před-kontrolou zásilky (PSI) a ověřováním kvality?
Odpověď: Každá výrobní šarže prochází povinným protokolem 100% tovární kontroly, který zahrnuje elektrickou diagnostiku, testování výkonu dynamometru a kontroly geometrického vyrovnání. Kupující si ponechávají možnost provádět před nakládkou kontejneru-kontroly na místě nebo jmenovat nezávislé ověřovací agentury třetí strany- (jako je SGS nebo TÜV Rheinland).
Populární Tagy: dobrodružné cestovní kolo, Čína výrobci dobrodružných cestovních kol, dodavatelé, továrna
