Komerční-elektrické nákladní kolo je navrženo pro-logistiku poslední míle, poštovní doručování a provoz městského vozového parku. Jako přímý--výrobce komerčních nákladních elektrokol-vyrábíme tato těžká-elektrická nákladní kola na vyztuženém šasi z chromolované oceli nebo tepelně{7}}zpracovaného hliníku s nosností až 200 kg. Tato platforma, poháněná motorem s vysokým{10}}středním{11}}točivým momentem{11}} spárovaným s architekturou dvou{12}}baterií, zajišťuje nepřetržitý komerční provoz na vysokofrekvenčních{14}}zastávkách{15}} a{15}}trasách. Provozovatelé vozových parků nasazují tuto platformu k nahrazení lehkých užitkových vozidel v přeplněných městských centrech, čímž snižují provozní náklady na-kilometr a eliminují emise z výfuku.
Klíčové vlastnosti
Zesílený modulární podvozek:Hlavní nosné uzly-využívají roboticky svařovanou-chromovou ocel s výztuhami, které zabraňují prohýbání rámu při excentrickém zatížení přední-paluby.
Vysoký-střední točivý moment-pohon:Bafang M620 nebo ekvivalentní 250W/750W střední-systémy pohonu poskytují točivý moment až 160 Nm a přenášejí výkon přímo přes hnací ústrojí pro efektivní jízdu do kopce při plném zatížení.
Duální-bateriový systém napájení:Pojme duální 48V 20Ah lithiové baterie využívající automobilové -články 21700, řízené chytrým BMS s odpojením při nízkých-teplotách a tepelnou ochranou.
Těžké-zátěžové hydraulické brzdy:Čtyřpístové hydraulické třmeny spárované s 2,3 mm silnými 203 mm ventilovanými rotory z nerezové oceli zajišťují odvod tepla potřebný pro sestupy s těžkým-nákladem.
Integrovaná rozhraní nákladní platformy:Přední a zadní paluba je vybavena standardizovanými montážními lištami do T-drážek a vzory šroubů pro rychlé-výměnné připevnění izolovaných přepravních boxů, valníků nebo dětských-přepravních modulů.
Komerční hnací ústrojí:Heavy{0}}náboje s vnitřním řazením (např. Enviolo Cargo nebo Shimano Nexus 5-rychlostní) nebo zesílená přehazovačka v kombinaci s antikorozními řetězy nebo hnacími řemeny z uhlíkových vláken Gates.
Technické specifikace
|
Parametr |
Verze EU (v souladu s EN 15194) |
Verze pro USA (vyhovující třídě 1/2/3) |
|
Materiál rámu |
Hybrid 6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel |
Hybrid 6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel |
|
Maximální nosnost |
200 kg (včetně jezdce a nákladu) |
200 kg (včetně jezdce a nákladu) |
|
Rozměry přední paluby |
600 mm x 500 mm (přizpůsobitelné) |
600 mm x 500 mm (přizpůsobitelné) |
|
Výkon a typ motoru |
250W 48V Mid-Snímání točivého momentu-(160 Nm) |
750 W 48 V Mid-Snímání točivého momentu pohonu- (160 Nm) |
|
Kapacita baterie |
48V 40Ah (duální paralelní konfigurace, 1920Wh) |
48V 40Ah (duální paralelní konfigurace, 1920Wh) |
|
Buněčná chemie |
Lithium-iontové články LG / Samsung 21700 |
Lithium-iontové články LG / Samsung 21700 |
|
Brzdový systém |
Hydraulické kotoučové hydraulické brzdy Tektro HD-E745 Quad- |
Hydraulické kotoučové hydraulické brzdy Tektro HD-E745 Quad- |
|
Přenos |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX uhlíkový řemenový pohon |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX uhlíkový řemenový pohon |
|
Velikost kol a pneumatiky |
Přední: 20" x 2,4", zadní: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
Přední: 20" x 2,4", zadní: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
|
Maximální asistovaná rychlost |
25 km/h (pouze pedálový asistent, bez plynu) |
32 km/h / 45 km/h (možnosti ovládání plynu a pedálu) |
|
Rozsah |
60 km - 110 km (závisí na zatížení a terénu) |
50 km - 95 km (závisí na zatížení a terénu) |
|
Ochrana proti vniknutí |
IPX5 (elektrické komponenty a kabelové svazky) |
IPX5 (elektrické komponenty a kabelové svazky) |
|
Certifikáty |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Aplikace
Městské zásilky a doručení kurýrem:Vysoká{0}}hustota tras v pěších zónách, kde dodávkové vozy čelí omezením parkování a zácpám.
Logistika potravin a chladírenského řetězce:Integrace předních-tepelných boxů s kapacitou až 300 litrů zboží podléhajícího zkáze pro přímé-spotřebitele{3}}.
Údržba městského zařízení:Přeprava těžkého nářadí, ochranných pomůcek a náhradních dílů přes velké průmyslové areály, parky a univerzitní areály.
Distribuce pošty a dokumentů:Velkokapacitní{0}}třídění a přeprava pošty navržené pro každodenní poštovní cesty s více zastávkami-.
Výroba a kontrola kvality
Výroba probíhá v závodě o rozloze 25 000 -čtverečních-metrů vybaveném automatizovanými robotickými svařovacími buňkami, CNC{4}}centry pro ohýbání trubek a linkami na práškové lakování-, které slouží globálním velkoobchodním kupujícím, kteří hledají zavedeného komerčního výrobce nákladních elektrokol.
Ověření svařování:
Všechny svary rámu jsou před montáží podrobeny ultrazvukové a magnetické kontrole částic, aby se zjistily podpovrchové mikro-trhliny.
Testování únavy rámu:
Rámy procházejí 250 000 cykly testování vertikálním pádem a horizontálním nárazovým zatížením podle norem ISO 4210.
Elektrické zapálení-:
100 % bateriových sad a ovladačů projde před instalací 48-hodinovým-testem tepelného cyklu při plném zatížení.
Audit výkonu brzd:
Kompletní vozidla se podrobují testům účinnosti brzd-na dynamometru, které simulují klesání s maximálním jmenovitým užitečným zatížením při konečné rychlosti.
Přizpůsobení OEM / ODM
Strukturální úprava:Přizpůsobení rozměrů přední-paluby, objemu nákladového prostoru a montážních pevných bodů tak, aby odpovídaly konkrétním rozměrům přepravního kontejneru.
Integrace elektroniky:Vlastní programování firmwaru pro omezovače rychlosti, křivky odezvy plynu a integraci telematiky (moduly GPS/IoT pro sledování vozového parku).
Fleet Branding:Vlastní práškové-odpovídající barvy pomocí kódů RAL, laserem-leptané sériové štítky a vodotěsná vinylová grafika aplikovaná před čirým-nátěrem.
Vrstvení komponent:Výběr hnacích systémů, pneumatik a modulů sedadel na základě regionálních rozpočtových cílů a souladu s místními předpisy.
Obal
Jednotky jsou částečně rozebrané, zabalené v anti{0}}statické EPE pěně a zajištěné uvnitř 7-dvouvrstvých{3}} vlnitých exportních kartonů nebo přepravek z překližky pro přepravu kontejnerů.
K dispozici ve formátech balení Semi{0}}Knocked-Down (SKD 85 %) nebo Completely Knocked-Down (CKD) pro optimalizaci hustoty nakládky kontejnerů a snížení nákladů na dovozní tarify.
Balíčky s vysoušedlem jsou uzavřeny v elektrických oddílech a citlivých ocelových rozhraních, aby vydržely delší námořní přepravu.
Vyžádejte si cenovou nabídku
Odešlete technické požadavky, odhadovaný roční objem a cílový doručovací port, abyste do 24 hodin obdrželi formální nabídku od našeho velkoobchodního týmu továrny na nákladní kola.
Minimální objednané množství (MOQ):10 jednotek pro standardní konfigurace; 50 jednotek pro přizpůsobené rámy OEM/ODM.
Dodací lhůta:30 až 45 dnů po obdržení zálohy a technickém přihlášení-.
Platební podmínky:T/T (30% vklad, 70% zůstatek oproti kopii nákladního listu) nebo akreditiv na viděnou.
Kontrolní seznam dotazů:Uveďte prosím požadovanou regionální verzi (EU EN 15194 vs. US UL 2849), kapacitu užitečného zatížení, omezení výkonu motoru, kapacitu baterie a cílový port.
FAQ
Otázka: Jaká je maximální nosnost nákladového prostoru oproti celkovému zatížení kola?
A: Přední nákladová plošina je navržena tak, aby nezávisle unesla až 100 kg. Celková nosnost konstrukce-kombinující jezdce, přední náklad a volitelné zatížení zadního nosiče-je stanovena až na 200 kg.
Otázka: Jak zvládá motor středního-pohonu nepřetržitý provoz na prudkých svazích při plném zatížení?
Odpověď: Systém integruje snímač točivého momentu, který upravuje výkon motoru vzhledem ke vstupu pedálu jezdce. Regulátor je vybaven tepelnou ochranou proti zpětnému chodu, která omezuje odběr proudu, pokud se vnitřní teplota motoru při delším stoupání blíží teplotním limitům, čímž zabraňuje vyhoření statoru.
Otázka: Jsou elektrické komponenty v souladu s evropskými a severoamerickými bezpečnostními normami?
A: Ano. Elektrický systém vyhovuje regionálním požadavkům na umístění-systémy určené pro EU jsou certifikovány podle EN 15194 s limitem 250 W, zatímco konfigurace pro Severní Ameriku splňují normy UL 2849 s podporou až 750 W.
Otázka: Lze náš software pro správu vozového parku nebo telematická zařízení integrovat do elektrického systému kola?
A: Ano. Ovladač obsahuje vyhrazený výstupní port pomocného napájení 5V/12V a komunikační protokoly sběrnice CAN-, které umožňují-sledovacím GPS jednotkám nebo telematickému hardwaru flotily třetích stran přímo na hlavní baterii.
Otázka: Jaké je standardní záruční krytí pro komerční nasazení vozového parku?
Odpověď: Na rám se vztahuje 5letá záruka na výměnu konstrukce. Motory, ovladače a baterie jsou kryty 2 roky nebo 15 000 kilometry, podle toho, co nastane dříve, s podporou lokalizovaného programu výměny náhradních dílů.
Otázka: Jak se řeší výměny opotřebovaných{0}}a{1}}dílů (brzdové destičky, rotory, pneumatiky) pro mezinárodní flotily?
Odpověď: Všechny body mechanického rozhraní využívají globálně standardizované průmyslové komponenty (např. brzdy Tektro, pneumatiky Schwalbe, standardní řetězy/řemeny na jízdní kola), což umožňuje týmům údržby vozového parku získávat náhradní díly podléhající opotřebení lokálně nebo přímo z našeho skladu náhradních dílů.
Populární Tagy: elektrické nákladní kolo, Čína výrobci elektrických nákladních kol, dodavatelé, továrna
