TitanTour-řada 700 je expediční-kvalitní těžké-zátěžové cestovní kolo navržené pro trans-kontinentální expedice a vysoce-vytížené půjčovny. Tato platforma, postavená v naší továrně s 18 lety specializovaných zkušeností se svařováním rámů z chromolované oceli, využívá dvojité-trubky ze slitiny 4130, které absorbují vysokofrekvenční vibrace v stezce při zachování celkové hmotnosti systému 180 kg (jezdec a náklad).
Tato platforma, která je standardizována s univerzálními rozhraními součástí, závitovými spodními držáky a rozsáhlou{0}}infrastrukturou, umožňuje globálním touroperátorům a značkám jízdních kol nasadit odolné, v terénu-opravitelné jednotky podle vlastních specifikací OEM.
Klíčové vlastnosti
Rozšířená nákladní infrastruktura:Obsahuje 45 integrovaných oček se závitem z nerezové oceli napříč rámem a vidlicí, které podporují plné-pokrytí nosičů kufrů, přední/zadní nízké-jezdce, sady blatníků a až šest košů na láhve nebo převodovky.
Vibrace-Geometrie tlumeného rámu:Delší řetězové vzpěry (455 mm), snížený střed středového složení (75 mm) a optimalizovaný úhel hlavové trubky udržují přímku- a stabilní vyvážení řízení při velkém zatížení předního a zadního kufru.
Robustní rozhraní náprav a výsuvů:Kované posuvné patky s konfigurací zadní průchozí nápravy 12 x 142 mm- eliminují prohýbání rámu při velkém točivém momentu a zabraňují nesouososti kol při sjíždění nerovným terénem.
Povrchová úprava-odolná proti korozi:Vnitřní dutina rámu proti korozi-inhibující ED (elektroforetickou depozici) povlak spojený s dvouvrstvým-elektrostatickým práškovým lakem odolává působení slané-mlhy a abrazivního prostředí.
Field-Serviceable Architecture:Využívá externí vedení kabelů, závitové 68mm spodní držáky BSA a standardní 1-1/8 palcové bezzávitové náhlavní soupravy k zajištění mechanické kompatibility s náhradními díly ve vzdálených oblastech.
Technické specifikace
|
Kategorie specifikace |
Detaily komponent / parametrů |
|
Materiál rámu |
Dvojitá-bezešvá chromoly ocelová trubka 4130 |
|
Vidlice |
Pevná ocelová expediční vidlice s trojitým-nákladním držákem (15x100mm pevná-osa) |
|
Maximální nosnost |
180 kg (kombinovaná hmotnost jezdce, zavazadel a jízdního kola) |
|
Vůle kol / pneumatik |
27,5" x 2,8" nebo 700c x 50 mm s plnou vůlí blatníků |
|
Standardní spodní držák |
68mm anglický závit (BSA) |
|
Sluchátka |
Utěsněné kazetové ložisko, 1-1/8" bez závitu |
|
Brzdové rozhraní |
Hydraulické kotoučové brzdy za-montáž (standardně 180 mm rotor) |
|
Průměr sedlovky |
27,2 mm (optimalizováno pro mikro-nastavitelné zabezpečení svorky) |
|
Držáky na stojany |
Přední vidlice s trojitým-balením, můstek zadních sedlovek, nízké-uchycení jezdce |
|
Normy shody |
ISO 4210-2 (testování bezpečnosti městských, trekkingových a horských kol, certifikováno společností SGS) |
Aplikace
Flotily komerčních dobrodružných výletů:
Provozovatelé několika{0}}týdenních expedic s průvodcem, kteří vyžadují-koly s nízkou údržbou, schopné vydržet tisíce kilometrů nezpevněných štěrkových a polních cest.
Půjčovny a leasingové společnosti:
Městská a regionální centra cestovního ruchu s vysokým{0}}obrátkovým obratem vyžadující odolné rámy, které odolají časté manipulaci ze strany uživatelů a proměnlivým povětrnostním podmínkám.
Outdoorové a cyklistické značky (OEM/ODM):
Společnosti, které rozšiřují svůj katalog o dobrodružné cestování nebo bikepacking s osvědčenou, předem{0}}konstruovanou ocelovou platformou připravenou na přizpůsobení geometrie a soukromou značku.
Dálkové-cyklobalení a jezdci na expedicích:
Samostatné průzkumníky vyžadující vysoké limity konstrukčního zatížení a standardizované rozmístění součástí pro nouzové opravy v terénu.
Výroba a kontrola kvality
Výroba probíhá v našem výrobním závodě o rozloze 25 000{2}}m2, který funguje podle systémů řízení kvality ISO 9001:2015, které každoročně audituje TÜV Rheinland.
Výroba rámu:Robotické svařovací stanice MIG a TIG, které obsluhují certifikovaní technici, zajišťují konzistenci průvaru napříč všemi vysoce-namáhanými spoji. Přesné vyrovnávací přípravky udržují rámové tolerance v rozmezí +/-0,5 mm.
V-domácí testovací laboratoři:
• Test únavy rámu: Systémy pneumatických pohonů vystavují rámy vzorků 150 000 cyklům při vertikálním zatížení 1 200 N podle norem ISO 4210.
• Test pádu: Pád sestavy vidlice a rámu-testováno se simulovanou hmotností užitečného zatížení k ověření odolnosti proti nárazu.
• Testování solnou mlhou: Vzorky barvy a ED-nátěru procházejí 500hodinovým testem solné mlhy ASTM B117, aby se ověřila odolnost proti korozi.
Sledovatelnost:Laserem-leptaná sériová čísla na každém plášti spodní konzoly odkazují zpět na certifikáty konkrétní šarže ocelárny (EN 10204 3.1) a protokoly o kontrole svarů.
Přizpůsobení OEM / ODM
Podporujeme zakázkové úpravy výroby tak, aby odpovídaly specifikacím vaší značky a požadavkům na vozový park:
Vlastní délky horní trubky, alternativní úhly hlavové trubky nebo specifické konfigurace sedlových vzpěr.
Přidání, přemístění nebo odstranění vodítek kabelů, vnitřního vedení kapátka, dělených patek řemenového-pohonu (kompatibilní s Gates Carbon Drive) a specifických rozvržení výstupků racku.
Vlastní práškové lakování Pantone, sladění tekutých barev, mokré-obtisky pod bezbarvým lakem, laserem-leptané čepice sedadel a vlastní odznaky hlavy.
Semi{0}}knock-down (SKD) hromadné balení pro místní montáž nebo kompletně postavené jednotky (CBU) vybavené zákazníkem-specifikovaným hnacím ústrojím (Shimano, SRAM nebo Microshift).
Balení a logistika
Způsoby balení:
• SKD 85 % (Hromadné B2B): Jednotlivé jednotky zajištěné v těžkých-7{4}}dvouvrstvých{8}}vlnitých kartonech s dvojitou stěnou (1400 g/m^2). Otočená řídítka, odstraněné přední kolo a pedály, nabité odpružením z EPE pěny s vysokou hustotou{9}} a rukávy proti poškrábání.
• CKD (Complete Knocked Down): Více{0}}jednotkové průmyslové přepravky navržené pro maximální využití prostoru kontejneru.
Nakládací kapacita kontejneru:
• Kontejner GP 20 stop: Přibližně . 160–180 jednotek (85 % SKD)
• Kontejner 40 stop HQ: Přibližně. 380–420 jednotek (85 % SKD)
Exportní dokumentace:Obchodní faktury, balicí listy, osvědčení o původu (Formulář A / CO) a zkušební zprávy SGS ISO dodávané s každou zásilkou.
Vyžádejte si cenovou nabídku
Chcete-li obdržet formální nabídku, technické listy nebo podmínky hodnocení vzorků, uveďte parametry svého projektu:
Typ dotazu:Přizpůsobení OEM / Značka Private Label / Dodávka komerční flotily / Vyhodnocení vzorku
Odhadované množství objednávky (MOQ):(Standardní MOQ: 50 jednotek na model/barvu)
Cílový doručovací port:
Požadované specifikace: Distribuce velikosti rámu, vrstva hnacího ústrojí a formát balení (SKD/CKD).
Často kladené otázky
Otázka: Jaké je minimální množství objednávky (MOQ) pro OEM přizpůsobenou geometrii rámu nebo vlastní barvy laku?
Odpověď: Standardní MOQ pro vlastní změny geometrie rámu je 100 jednotek na dávku. U přizpůsobených barev Pantone a privátních{2}}odznaků na hlavě pomocí našich stávajících rámových nástrojů je MOQ 50 jednotek. Smíšené třídění v rámci šarže je povoleno.
Otázka: Jak zabráníte korozi rámu na ocelových cestovních kolech určených pro pobřežní nebo vlhké půjčovny?
Odpověď: Všechny rámy procházejí vnitřním a vnějším chemickým omytím kyselinou a následným elektrostaticky naneseným základním nátěrem proti korozi ED (Elektroforetické nanášení),-který pokryje vnitřní dutiny trubek před vypálením konečného dvouvrstvého práškového laku-. Tento proces splňuje normy odolnosti vůči solné mlze (ASTM B117) po 500{4}}hodinách.
Otázka: Může rám obsahovat vnitřní ozubené náboje nebo řemenové pohony?
A: Ano. Nabízíme modulární možnosti patek, které nahrazují standardní patky posuvné přehazovačky dělenými patkami řemenového-pohonu a posuvnými vložkami pro excentrické středové držáky nebo napínání řemene, kompatibilní se systémy jako Rohloff Speedhub a Gates Carbon Drive.
Otázka: Jaká dokumentace je poskytována k ověření konstrukční bezpečnosti a souladu s kvalitou?
Odpověď: Každá výrobní šarže je podložena zkušebními certifikáty ocelárny EN 10204 3.1 pro surové chromolytové trubky 4130, interními protokoly o ultrazvukové kontrole svarů a certifikáty třetích stran-vydané společností SGS potvrzující dodržování norem bezpečnosti jízdních kol ISO 4210.
Otázka: Jaké jsou standardní konfigurace dopravy a dodací lhůty pro hromadné objednávky?
Odpověď: Standardní dodací lhůta výroby je 45 až 60 dní po potvrzení zálohy a odhlášení-technického výkresu. Náklad je zasílán v 7vrstvých exportních kartonech (85% konfigurace SKD) optimalizovaných pro standardní stohování palet nebo nakládání na podlahu kontejnerů.
Otázka: Dodáváte vzorky pro mechanické testování a hodnocení prototypů před hromadnou výrobou?
A: Ano. Poskytujeme předprodukční prototypové vzorky (PPS) vyrobené pomocí výrobních nástrojů. Ukázková dodací lhůta je obvykle 20 až 25 dní, s leteckou{5}}dodávkou nákladu sjednanou na vyžádání pro strukturální a terénní vyhodnocení.
Populární Tagy: těžká-turistická kola, Čína těžká{1}}výrobci, dodavatelé cestovních kol, továrna
